Quatro anomalias misteriosas sobre FlightRadar antes Malásia vôo MH 370 desapareceu da tela. Depois de verificar a FlightRadar reprodução Tenho a idéia de que o radar mostra quatro anomalias. Na imagem abaixo eu ter marcado os quatro anomalias ("ponto" - assume a forma de um plano. Eles desaparecer um a um, em conjunto com o MH 370). Clique na imagem para ampliar.
Os últimos dias tenho verificado o tempo real FlightRadar para ver se as anomalias eram apenas uma falha do software, mas até agora, não houve anomalias visíveis na FlightRadar novamente, como no dia em que o avião desapareceu da tela. Será que essas anomalias são embarcação utilizada para bloquear o sinal como drones?Guerra Eletrônica . Na minha opinião o plano é eletrônico sequestrado com alta tecnologia nova e avançada.Novas armas Eletrônica (EW) permitir interferência, cegando, ensurdecedor e mais, de modo que um avião poderia desaparecer de detecção de radar e sistemas de segurança não seria ativado. Radar básico Eletrônico Contra-medida (ECM) estratégias utilizadas em guerra eletrônica (EW) são: 1) interferência radar modificações 2) alvo 3) alterar as propriedades elétricas do ar. nova tecnologia stealth faz aviões invisíveis não só para radar. Ele também torna oculto ao olho humano. MH370 A Beijing-bound tinha tirado a 00:41. O sistema de comunicação de dados , eles acreditam, foi fechado at 1:07 am O transponder - que transmite a localização e altitude - desligado at 1:21 am e último contato via rádio com o controle de tráfego aéreo em Subang em cerca de 1h30. indica um fechamento estrutural para baixo. vídeo: Malaysia Airlines MH370 Faltando Reprodução Flightradar24 Nota: nr 'Dot / avião'. 3.Este acelera a uma taxa de velocidade que deve ser pelo menos cinco vezes a velocidade dos aviões circundantes.
Direção de vôo depois que o avião desapareceu da tela . The Wall Street Journal relata que investigadores norte-americanos suspeitam que faltam Malásia Airlines Flight 370 ficou no ar por cerca de quatro horas depois de ter atingido o seu último local confirmado. Ele bruscamente mudou de rumo da posição nordeste para em direção ao oeste . De acordo com o relato militar, o último sinal do avião foi gravado em 2h40 de sábado, quando a aeronave estava perto de Pulau Perak, uma pequena ilha mais de 160 quilômetros da costa ocidental da península da Malásia. Mas é possível que esta informação não é correto e, na verdade, o avião foi para o Oriente.
Os aldeões perto de Marang , na costa leste da Malásia, disse à polícia que ouviu um "barulho alto e assustador" por cerca de dois minutos na manhã de sábado, de acordo com Tom Phillips, correspondente Telegraph em Kuala Lumpur. Oito ilhéus Marang ter apresentado relatórios policiais sobre ouvir um barulho alto e assustador. Alguns até correu na direção do som para ver o que estava causando isso - mas não viu nada (invisível), o ruído soava como "o ventilador de um motor a jato." motivação política : a inteligência militar está fortemente envolvido em Malaysia Airlines 370, mas se contradizer e negando o público de informações necessárias, aumentando funcionários especulações são não autorizado pelos militares para revelar o paradeiro do artesanato e Intel por 25 passageiros de alta tecnologia, empregados por cinco grandes empresas de tecnologia contratante de defesa, provavelmente foi valorizado o suficiente para tomar o avião. cinco grandes comunicação empreiteiras militares tecnológicas têm funcionários de alta tecnologia e executivos na lista de passageiros MH370. Dois empreiteiros norte-americanos e três da Ásia-Pacífico - cada fortemente ligada aos militares: China Telecom, Business Machines Corp, Freescale baseada em Austin, International Business Machines (IBM ), a ZTE Corp, ea Huawei Technologies Co. Combinada, eles têm 26 especialistas de alta tecnologia na lista de lista de passageiros, incluindo dois executivos. Leia mais Ele indica o plano não saiu do céu por causa de uma falha catastrófica e, provavelmente, Avião da Malásia pode ter sido comandada e levado para uma base secreta. As anomalias em questão, como mostra a primeira imagem certamente não se comportam como aviões comerciais e talvez prova de que são feitas pelo homem embarcações de alta tecnologia, envolvida nesse mistério.
Os últimos dias tenho verificado o tempo real FlightRadar para ver se as anomalias eram apenas uma falha do software, mas até agora, não houve anomalias visíveis na FlightRadar novamente, como no dia em que o avião desapareceu da tela. Será que essas anomalias são embarcação utilizada para bloquear o sinal como drones?Guerra Eletrônica . Na minha opinião o plano é eletrônico sequestrado com alta tecnologia nova e avançada.Novas armas Eletrônica (EW) permitir interferência, cegando, ensurdecedor e mais, de modo que um avião poderia desaparecer de detecção de radar e sistemas de segurança não seria ativado. Radar básico Eletrônico Contra-medida (ECM) estratégias utilizadas em guerra eletrônica (EW) são: 1) interferência radar modificações 2) alvo 3) alterar as propriedades elétricas do ar. nova tecnologia stealth faz aviões invisíveis não só para radar. Ele também torna oculto ao olho humano. MH370 A Beijing-bound tinha tirado a 00:41. O sistema de comunicação de dados , eles acreditam, foi fechado at 1:07 am O transponder - que transmite a localização e altitude - desligado at 1:21 am e último contato via rádio com o controle de tráfego aéreo em Subang em cerca de 1h30. indica um fechamento estrutural para baixo. vídeo: Malaysia Airlines MH370 Faltando Reprodução Flightradar24 Nota: nr 'Dot / avião'. 3.Este acelera a uma taxa de velocidade que deve ser pelo menos cinco vezes a velocidade dos aviões circundantes.
Direção de vôo depois que o avião desapareceu da tela . The Wall Street Journal relata que investigadores norte-americanos suspeitam que faltam Malásia Airlines Flight 370 ficou no ar por cerca de quatro horas depois de ter atingido o seu último local confirmado. Ele bruscamente mudou de rumo da posição nordeste para em direção ao oeste . De acordo com o relato militar, o último sinal do avião foi gravado em 2h40 de sábado, quando a aeronave estava perto de Pulau Perak, uma pequena ilha mais de 160 quilômetros da costa ocidental da península da Malásia. Mas é possível que esta informação não é correto e, na verdade, o avião foi para o Oriente.
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