Investigadores australianos descobriram evidências de um corte de energia misteriosa durante a primeira parte do vôo faltando Malaysia Airlines MH370.
As conclusões da Segurança nos Transportes Australian Bureau levanta questões sobre se os equipamentos do cockpit do avião havia sido adulterado, possivelmente em uma tentativa de evitar ser pego pelo radar.
No relatório, os investigadores de acidentes revelam que o Boeing 777 desaparecido da unidade de dados de satélite tinha tentado de forma inesperada para fazer logon em um satélite, em torno de uma hora e meia após o vôo saiu de Kuala Lumpur em 8 de março.
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Investigação: Uma embarcação naval dos EUA procura por falta de vôo MH370. Investigadores australianos descobriram evidências de um corte de energia misteriosa durante a primeira parte da viagem do avião
Este pedido, conhecido como um "aperto de mão", era provável que tenha sido causado por uma falha de energia a bordo, diz o relatório de 55 páginas.
"Um pedido de log-on no meio de um voo não é comum e pode ocorrer apenas por alguns motivos," afirma o relatório.
"Estes incluem uma interrupção de energia à unidade satélite aeronave dados (SDU), uma falha de software, perda de sistemas críticos que fornecem entrada para o SDU ou uma perda do link devido a atitude da aeronave.
"Uma análise foi realizada, que determinou que as características e calendário das solicitações de logon foram melhor correspondia como resultante da interrupção de energia para o SDU.
Hunt: A nova fase da pesquisa pode demorar mais de um ano e envolve o mapeamento de 23.000 quilômetros quadrados de oceano, enquanto a área de pesquisa anterior era de apenas 330 quilômetros quadrados
Especialista em segurança de aviação David Gleave da Universidade de Loughborough, diz a interrupção de energia pode ter sido causado por alguém na cabine tentando desligar os sistemas de comunicação do avião para evitar ser pego pelo radar.
"Pode ser um ato deliberado para desligar ambos os motores, por algum tempo", disse ele ao Telegraph .
"Ao mexer dentro do cockpit, você pode desligar o poder temporariamente e ligá-lo novamente quando você precisa dos outros sistemas para fazer o avião."
Ele acrescentou: "Há falhas mecânicas credíveis que podem fazer com ele. Mas você não, então, voar ao longo de centenas de quilômetros e desaparecer no Oceano Índico.
Empresa britânica de telecomunicações por satélite Inmarsat confirmou houve uma queda de energia no avião, mas não foi capaz de dizer por que isso aconteceu.
Investigação: Australian Vice-Primeiro Ministro Warren Truss mostra a nova área de pesquisa no Oceano Índico para a aeronave desaparecida na semana passada
Segundo os investigadores de acidentes que compilaram o relatório, o avião já havia tentado por mais seis vezes para log-on para os satélites, incluindo uma vez em 02:25, apenas três minutos depois ele foi pego pelo radar da Malásia enquanto voava ao norte da ilha de Sumatra , depois de ter desviado de seu curso planejado para Pequim.
Acredita-se que a última tentativa de um aperto de mão para ter sido causado pelo avião cair no Oceano Índico.
Detalhes do relatório, divulgado quinta-feira passada, também sugerem que os passageiros ea tripulação têm mais probabilidade de ter morrido de asfixia enquanto o avião coasted no oceano no piloto automático.
Os investigadores chegaram à conclusão depois de comparar as condições para o voo com desastres anteriores.
Na semana passada, foi anunciada a pesquisa liderada pela Austrália vai agora se concentrar em uma área de 60.000 quilômetros quadrados mais ao sul, no Oceano Índico, como o relatório tinha reduziu o possível lugar de descanso final de milhares de rotas possíveis, embora salientando a ausência de comunicações, a trajectória de voo estável e uma série de outras anormalidades importantes no decorrer do vôo malfadado.
Mistério: Malaysia Airlines vôo MH370 desapareceu durante um voo de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março, com 239 passageiros e tripulantes a bordo. Na foto, um outro avião Malaysia Airlines no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur, cinco dias após MH370 desaparecido
"Dadas estas observações, os estágios finais da tripulação / hipóxia tipo de evento sem resposta apareceu para melhor atender as evidências disponíveis para o período final de vôo de MH370 quando estava indo em uma direção geral sul", disse o relatório ATSB.
Autoridades disseram que este sugeriu que o avião era mais provável de ter caído mais ao sul do que se pensava anteriormente.
Eles disseram que estão confiantes de que o Boeing 777, transportando 239 pessoas, foi criado para o piloto automático várias horas antes de sua morte em águas desoladas e não mapeados.
Vice-Primeiro-Ministro Warren Truss, disse: "É muito, muito provável que a aeronave estava no piloto automático caso contrário ele não poderia ter seguido o caminho ordenado que foi identificado através dos avistamentos de satélite.
Suspect: polícia da Malásia chamado piloto Zaharie Shah, de 53 anos, como o principal suspeito por trás do desaparecimento do avião
Investigadores dizem que pouca evidência de que eles têm de trabalhar com sugere o avião foi deliberadamente desviado milhares de quilômetros de sua rota programada antes de finalmente mergulhar no Oceano Índico.
A busca foi reduzida em abril, após uma série de pings acústicas pensado para ser de gravadores da caixa preta do avião foram ouvidos ao longo de um arco final, onde a análise de dados de satélite colocar a sua última localização.
Mas um mês depois, funcionários admitiu os destroços não estava nessa área concentrada, cerca de 1.000 quilômetros da costa noroeste da Austrália, e da área de pesquisa teria que ser ampliada.
A próxima fase da pesquisa está prevista para começar em agosto e levar um ano, cobrindo cerca de 60.000 km quadrados a um custo de US $ 60 milhões (US $ 56 milhões) ou mais. A busca já é o mais caro na história da aviação.
A nova área de pesquisa prioridade é cerca de 2.000 km a oeste de Perth, um trecho de mar isolado freqüentemente amarradas por ventos com força de tempestade e ondas maciças.
Duas embarcações, um chinês e um da empresa de engenharia holandesa Fugro, estão o mapeamento do fundo do mar ao longo do arco, onde as profundidades ultrapassar 5.000 metros em partes.
Um concurso para encontrar um operador comercial para realizar a pesquisa do fundo do mar encerra hoje.
A polícia da Malásia ter nomeado piloto Zaharie Shah, de 53 anos, como o principal suspeito por trás do desaparecimento do avião depois que os oficiais descobriram arquivos em seu simulador de vôo para casa mostrando que ele praticou o desembarque em pequenos aeródromos, incluindo vários no Oceano Índico.
Os arquivos haviam sido apagados do computador antes que as autoridades apreenderam-lo, mas desde que foram recuperados por detetives.
O inquérito criminal concluída cheques de inteligência em todas as pessoas a bordo do vôo para Pequim via Kuala Lumpur, mas a única suspeita despertar indivíduo era o capitão Zaharie.
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