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O incidente Ilha Maury O incidente Ilha Maury 1947 é um dos menos conhecidos de Washington ocorrências Estado de OVNIs, mas deve ser melhor conhecido por vários motivos. É, provavelmente, o primeiro incidente em que uma testemunha afirmou que um "homem de preto" intimidava em silêncio, e que teve lugar antes do acidente Roswell famoso, ainda havia muitas semelhanças entre os dois. Além disso, os dois oficiais da inteligência militar que investigam o avistamento morreu em um trágico acidente aéreo antes que pudesse completar sua investigação.Infelizmente, as duas principais testemunhas, Harold Dahl e Fred Crisman, tornaram-se objetos de suspeita e controvérsia como a investigação continuou. Em 1947, um perigo comum nas águas de Puget Sound foi o logs que flutuava na superfície. Eles escaparam "atolamentos" à espera de ser transformado em madeira serrada em fábricas próximas à costa.

Vários homens trabalharam como uma patrulha do porto informal, snagging esses logs e levá-los para as fábricas para uma taxa de salvamento. Harold Dahl trabalhou em um desses barcos, e seu supervisor na costa foi Fred Crisman. Dahl relatou que em 21 de junho, ele estava em seu barco de patrulha com dois homens, seu filho, e seu cão.Por volta das duas da tarde, o barco se aproximou Dahl costa leste da Ilha Maury. Maury Ilha está agora ligado a Vashon por uma estrada calçada, e é cerca de seis quilômetros a oeste de Des Moines, Washington. Dahl olhou para o céu e viu seis objetos flutuando cerca de dois mil metros acima do seu navio. Os objetos eram feitos de algum metal reflexivo, em forma de anel, e cerca de cem metros de diâmetro. Os furos de centro cerca de vinte e cinco metros de diâmetro. Dahl disse que também viu vigias redondas e que ele pensava ser uma janela de observação. Cinco dos ofício circulado sobre o sexto, que caiu lentamente. Ele parou e ficou cerca de cinco centenas de metros acima da água. Dahl colocar à praia porque tinha medo da aeronave centro ia bater em seu barco. Uma vez em terra, Dahl tirou várias fotos com sua câmera. Quanto menor o navio permaneceu na posição por cerca de cinco minutos, com os outros ainda circulando acima. Um dos navios deixaram a formação e mudou-se para baixo, tocando os navios menores. Os dois mantiveram contato por vários minutos, até que Dahl disse que ouviu um baque.De repente, milhares de pedaços do que ele achava que eram jornais caiu de dentro do navio centro. A maioria dos escombros caiu na baía, embora alguns hit da praia. Dahl recuperou algumas peças, encontrar era um metal branco, leve. Junto com o metal branco, o navio caiu cerca de 20 toneladas de um metal escuro, que ele disse que parecia rocha de lava. Quando a rocha de lava atingiu a água, era tão quente que o vapor entrou em erupção. Eles se esconderam após várias peças desembarcaram em seu barco, danificando-o.Alguns destroços atingiu seu filho no braço, queimando-o, e outro pedaço matou seu cachorro. Depois da chuva de metal, a nave subiu para o ar e para o oeste para o mar juntos. Dahl foi para seu barco e tentou de rádio pedindo ajuda, mas não funcionou. Eles navegaram de volta para a sua doca, soltando o cão para o lado como um enterro no mar. Dahl levou seu filho para o hospital para tratamento e, então, disse seu chefe, Fred Crisman, o que tinha acontecido. Dahl deu Crisman a câmera, e quando as cópias eram desenvolvidos, eles mostraram os navios de ar estranhas. No entanto, os negativos tinham manchas sobre eles, que ele em relação à película danificada por exposição à radiação. Crisman disse que não acredita na história de Dahl, mas, no entanto, ele voltou para Maury Island, onde ele reuniu algumas amostras de rocha. Ele disse que, enquanto ele estava recolhendo as pedras, uma das aeronaves apareceu em cima, como se estivesse olhando para ele. Dahl disse aos investigadores que na manhã seguinte, um homem vestindo um terno preto visitá-lo, e sugeriu que ir para o café da manhã juntos. Dahl dirigiu seu próprio carro, seguindo o estranho preto novo Buick a um restaurante. Enquanto comiam, o estranho não fez perguntas, em vez disso, ele fez um relato detalhado do que aconteceu com Dahl no dia anterior. O homem de preto advertiu Dahl de que as coisas ruins aconteceriam com Dahl e sua família se ele contasse a ninguém sobre o incidente. Dahl e Crisman enviou um pacote para editor Ray Palmer, em Chicago. (Um ano ou dois depois, Palmer fundou a revista Fate.) O pacote continha uma caixa de fragmentos de metal e declarações sobre os acontecimentos estranhos na de 21 e 22 de julho. Algumas semanas mais tarde, contactado Kenneth Arnold Palmer (ver Discos Voadores no Monte Rainier), que tinha começado a investigar OVNIs. Arnold chegou em Tacoma no final de julho com a companhia aérea piloto EJ Smith. Os dois se reuniram com Dahl e Crisman, examinou barco de Dahl, e entrevistas realizadas. Dahl e Crisman não produziu as fotos, no entanto. Dahl também disse Arnold que seu filho havia desaparecido. (Dahl disse mais tarde que o seu filho foi encontrado servindo mesas em Montana, mas ele não conseguia se lembrar de como ele chegou lá.) Na tarde de 31 de julho, o capitão Lee Davidson e primeiro-tenente Frank Brown, do Exército dos EUA da Força Aérea voaram até Tacoma Campo de Hamilton, Califórnia.

Além de ser pilotos, os dois homens eram especialistas de inteligência. Eles se reuniram com Arnold, Smith e Crisman por várias horas. Um dos policiais disse que ele achava que poderia ter sido "algo" para a história, mas eles tiveram que sair meia-noite. Eles estavam com pressa para estar em campo Hamilton em 1 de agosto, o dia em que a Força Aérea foi a de dividir do Exército. Os dois oficiais voou de McChord Air Field volta das duas horas da manhã de um bombardeiro B-25, com uma tripulação de dois outros homens. Cerca de vinte minutos depois, o avião caiu perto de Centralia, Washington. Os dois homens alistados conseguiu pára-quedas para a segurança, mas Davidson e Brown foram mortos, tornando-as primeiras vítimas da Força Aérea. Dahl e Crisman disse que os oficiais AF tirou um pouco do estranho de metal a bordo. As pessoas pensaram que eles ouviram canhões antiaéreos atirar o avião para baixo. Os jornais locais e do FBI recebeu telefonemas informando que o avião foi abatido para encobrir a informação Brown e Davidson tinha encontrado. Por causa da perda da vida, a Força Aérea ampliou sua investigação e que o FBI lançou sua própria.

Os investigadores da Força Aérea determinou que o acidente tinha sido um terrível acidente. Um dos motores pegou fogo e os homens começaram a desistir. Antes de Brown e Davidson poderia saltar para fora, uma asa quebrou e atingiu a cauda do avião, que também quebrou. O avião entrou em uma rodada, prendendo os homens dentro. Outro investigador da Força Aérea falou com Dahl e Crisman e visitou seu barco. Ele afirmou que o dano que ele viu não correspondia ao dano os dois marinheiros descrito. Não havia pilhas de metal em Maury Island, e as amostras existentes parecia escória de uma fundição de metal. Sua conclusão igualou a do investigador do FBI: que Dahl e Crisman tinha falsificado o incidente para obter publicidade para um artigo de revista. O FBI alertou Dahl e Crisman que sua farsa não tinha conseguido e que se deixou cair o assunto, o governo não iria processar os dois homens para a fraude, que resultou na morte dos dois oficiais.  Na primeira Dahl e Crisman fui junto. Eles fizeram declarações de que a história era uma farsa e simplesmente se recusou a dar entrevistas sobre o assunto. Mas, alguns anos mais tarde, em janeiro de 1950 da revista Fate, Crisman afirmou que o incidente tinha acontecido, e Kenneth Arnold incluído Maury Island, em seu livro 1952 A vinda dos discos. Hoje, a maioria das pessoas acredita que Crisman e Dahl falsificou o incidente, perpetuando uma farsa que ficou fora de controle. Outras pessoas acreditam que o governo dos EUA estava por trás de uma conspiração que pode ter envolvido qualquer coisa de OVNIs para descarga de resíduos nucleares em Puget Sound. Eles acreditam que uma agência do governo sombra sabotado o bombardeiro B-25, a fim de eliminar os investigadores e culpar Dahl e Crisman. Alguns pesquisadores recentemente visitou o local do acidente, na esperança de encontrar algumas das rochas estranhas para provar as coisas de uma maneira ou de outra, mas até agora, nenhuma resposta foi encontrada.