O Incidente Floresta Rendlesham é o nome dado a uma série de relatos de avistamentos de luzes inexplicáveis e da aterragem de um pretenso ofício ou ofício múltiplo de origem desconhecida em Rendlesham Forest, Suffolk, Inglaterra, no final de dezembro de 1980, apenas fora RAF Woodbridge, usado em o tempo pela Força Aérea dos EUA. Dezenas de pessoal da USAF foram testemunhas oculares de vários eventos ao longo de um período de dois ou três dias. Alguns ufólogos acreditam que é talvez o mais famoso evento ufológico ter acontecido na Grã-Bretanha, ficando entre os eventos mais conhecidos de OVNIs em todo o mundo. Juntamente com o incidente UFO Berwyn Mountain, que tem sido comparada ao incidente UFO Roswell, nos Estados Unidos, e é por vezes referida como "Roswell britânico".
O Ministério da Defesa (MoD) negou que o evento representava qualquer ameaça à segurança nacional, e declarou que nunca foi investigado, portanto, como uma questão de segurança. Mais tarde evidências indicaram que havia um arquivo MoD substancial sobre o assunto, o que levou a alegações de encobrimento, alguns interpretaram isso como parte de um padrão maior de supressão de informações sobre a verdadeira natureza de objetos voadores não identificados, tanto pelos Estados Unidos e os governos britânicos (ver a teoria da conspiração OVNI). Uma pessoa para tomar esse ponto de vista foi testemunha ocular e Vice-Base de Comandante Coronel Halt Charles (ver abaixo). Quando o arquivo foi lançado em 2001 que acabou por consistir principalmente de correspondência interna e as respostas às perguntas do público. A falta de qualquer investigação aprofundada nos documentos divulgados publicamente é consistente com a afirmação anterior do MoD que nunca levou o caso a sério. Incluídas nos arquivos liberados é uma explicação dada pelo ministro da Defesa, Senhor Trefgarne de por que o Ministério da Defesa não investigar mais. Os céticos consideram os avistamentos como má interpretação de uma série de luzes noturnas - uma bola de fogo, o farol de Orford Ness e estrelas brilhantes.
Aposentado sargento. John Burroughs (LE) afirma que os eventos ocorreram ao longo de três noites sucessivas (pm em horas); 24-25, 25-26 e 26-27 dezembro de 1980. Uma das peças-chave da prova principal (o "memorando de Halt", descrito abaixo) sugere que os primeiros avistamentos foram no dia 26, em vez de 25. O memorando foi escrito quase duas semanas após o evento e seu autor mais tarde concordou que ele provavelmente tinha cometido um erro em sua lembrança das datas. Essa discrepância de datas não só tem confundido pesquisadores subseqüentes, mas também levou a confusão no momento, por exemplo, na investigação o Ministério da Defesa e análise de registros de radar contemporâneos.
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Rendlesham Forest é propriedade da Comissão Florestal e é composto por cerca de 5,8 milhas quadradas (15 km2) de plantações de coníferas, intercaladas com faixas largas, charnecas e áreas úmidas. Ele está localizado no condado de Suffolk, a cerca de 8 milhas (13 km) a leste da cidade de Ipswich.
Ainda de Rendlesham Forest UFO vídeo
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O incidente ocorreu nas proximidades de duas antigas bases militares - RAF Bentwaters, que é apenas para o norte da floresta, e RAF Woodbridge, que se estende para a floresta do oeste e é delimitada pela floresta em suas margens norte e leste. Na época, ambos estavam sendo usados pela Força Aérea dos Estados Unidos e estavam sob o comando do coronel comandante de ala Gordon E. Williams. O comandante da base era o coronel Ted Conrad, e seu vice foi o tenente-coronel Charles I. Halt.Memorando de Halt para o Ministério da Defesa sobre o incidente, e seu envolvimento pessoal na segunda noite dos avistamentos, deu a credibilidade caso.
Os principais eventos do incidente, incluindo o desembarque suposta ou desembarques, teve lugar na floresta, que começa na extremidade leste da pista de base ou cerca de 0,3 milhas (0,5 km) ao leste do Gate East da RAF Woodbridge, onde guardas primeiro notou luzes misteriosas que aparecem para descer para a floresta. A floresta estende a leste cerca de 1,0 milha (1,6 km) além do East Gate, terminando no campo de um agricultor, onde os eventos adicionais supostamente ocorreu.
Orford Ness farol, que os céticos identificar como a luz intermitente visto para a costa pelos aviadores, é ao longo da mesma linha de visão, mas 5 milhas (8,0 km) a leste da borda da floresta.
Todas estas localizações estão mostrados no mapa adjacente. Comentaristas têm publicado mapas mais detalhados do local e uma visão moderna aérea da região pode ser encontrado no Google Maps
26 de dezembro
Por volta das 3 da manhã de 26 de dezembro de 1980 luzes estranhas foram relatados por uma patrulha de segurança próximo ao portão leste da RAF Woodbridge aparentemente descendo na Floresta Rendlesham próxima. Militares inicialmente pensei que era um avião abatido, mas, ao entrar na floresta para investigar, eles viram luzes estranhas que se deslocam através das árvores, bem como uma luz brilhante de um objeto não identificado. Um dos militares, o sargento. Jim Penniston, mais tarde afirmou ter encontrado uma "nave de origem desconhecida" e de ter feito anotações detalhadas de suas características, tocou sua superfície "quente", e copiou os inúmeros símbolos em seu corpo. O objeto supostamente voou para longe após seu encontro breve. Penniston também afirmou ter visto o trem de aterragem triangular sobre o objeto, deixando três impressões no solo que eram visíveis no dia seguinte. Ao submeter-se a hipnose de regressão em 1994 Penniston posteriormente afirmou que a "nave" que ele encontrou tinha vindo do nosso futuro, e foi ocupada por viajantes do tempo, e não extraterrestres. Sgt. Relatório Penniston fez logo após o incidente não contém nenhuma menção de fisicamente encontrar uma embarcação desconhecida, nem de interagir com ele. Este relatório e desenhos associados são assinado nem datado, nem são representativos da FA Forma 1169, declaração da testemunha.
Pouco depois de quatro horas a polícia local foi chamada para o local, mas informou que as únicas luzes que podia ver eram os do Ness Orford farol, alguns quilômetros de distância da costa. Alguns relatórios afirmam que os animais de capoeira locais haviam se comportado em um estado de medo e pânico.
Depois do amanhecer, na manhã de 26 de Dezembro, os militares voltaram a uma pequena clareira perto da borda oriental da floresta e encontrou três pequenas impressões em um padrão triangular, bem como marcas de queimadura e galhos quebrados em árvores próximas. Moldes de gesso das marcas foram retiradas e foram mostradas em documentários de televisão. Às 10h30 a polícia local foram chamados novamente, desta vez para ver as impressões sobre o solo, o que eles achavam que poderia ter sido feito por um animal. [11]
28 de dezembro
Os militares voltaram ao local novamente nas primeiras horas de 28 de Dezembro de 1980, com detectores de radiação, embora o significado das leituras que obtiveram é contestado. O vice-comandante da base de tenente-coronel Charles Halt I. investigou este avistamento pessoalmente e os eventos registrados em um gravador de micro-cassete (ver "A Fita Halt", abaixo). O site investigado por Halt estava perto da borda oriental da floresta
Foi durante essa investigação, que uma luz intermitente foi visto por todo o campo para o leste, praticamente em linha com uma fazenda. O farol de Orford Ness é visível, mais a leste na mesma linha de visão.
Mais tarde, luzes semelhantes a estrelas foram vistos no céu ao norte e ao sul, a mais brilhante do que parecia transmitir uma corrente de luz ao longo do tempo.
Há alegações de que o incidente foi filmado pela USAF, mas, se assim for, a fita resultante não foi tornado público.
Fontes primárias e secundárias
O primeiro relatório público do incidente foi publicado no tablóide Notícias do Mundo, em 2 de outubro de 1983, sob as terras manchete sensacional UFO em Suffolk - e que é oficial. A história foi baseada em uma conta por um aviador EUA anterior, usando o pseudônimo de Art Wallace (supostamente para proteger-se contra a retribuição da USAF), embora seu nome verdadeiro era Larry Warren.
A Fita Halt
O memorando de Halt
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