Esta invasão do continente da Antártica foi chamado de ' Ir Operação em Alta "e composta por cerca de 4700 militares, seis helicópteros, seis barcos Martin PBM vôo, duas propostas de hidroavião, 15 outras aeronaves, US 13 navios de apoio da Marinha e um porta-aviões, o USS Philippine Sea (direita). Parece incrível que tão pouco tempo depois de uma guerra que dizimou grande parte da Europa e aleijado economias globais, uma expedição para a Antártida foi realizado com tanta pressa (que aproveitou o verão antártico disponível pela primeira vez depois da guerra ), ao custo de tal, e com tanto equipamento militar -. menos que a operação foi absolutamente essencial para a segurança dos Estados Unidos Na época da operação, a Marinha dos EUA em si estava sendo desmontado peça por peça, como a batalha-testado frota foi desmantelada com a sua despedida em sua maioria civis tripulação de licitação para os mares para sempre. A Marinha foi até reduzido para recrutamento adicional ao homem os poucos navios restantes em serviço (1). tensões em todo o mundo foram também de montagem, como a Rússia ea América afiado em uma Guerra Fria, possivelmente uma Terceira Guerra Mundial que os EUA teriam que lutar com "navios tragicamente alguns e tragicamente meia homens treinados (2). " Isso fez com que o envio de quase 5.000 o pessoal da Marinha residuais para uma parte remota do planeta, onde tanto perigo espreitava na forma de icebergs, tempestades de neve e temperaturas abaixo de zero até mais de um quebra-cabeça. A operação também foi lançado com uma velocidade incrível ", uma questão de semanas (3). " Talvez não seria injusto concluir que os americanos tinham alguns negócios inacabados conectado com a guerra na região polar. Na verdade, esta foi mais tarde confirmado por outros eventos e líder da operação, o almirante Richard Byrd ., ele próprio entanto, as instruções oficiais emitidos pelo então Chefe de Operações Navais, Chester W. Nimitz (à esquerda), ele próprio descendente de alemães, foram:
(A) treinar o pessoal e material de teste nas zonas frias(B) consolidar e ampliar a soberania americana sobre a maior área prática do continente antártico(C) determinar a viabilidade de estabelecer e manter bases na Antártida e investigar possíveis locais de base(D) desenvolvimento de técnicas de criação e manutenção de bases aéreas no gelo, (com especial atenção para a aplicabilidade depois de tais técnicas para a Groenlândia)(E) ampliar o conhecimento existente de hidrográficas, condições geográficas, geológicas, meteorológicas e eletromagnéticas na área (4)
Outras informações pouco foi liberado para a imprensa sobre a missão, embora a maioria dos jornalistas estavam desconfiados de seu verdadeiro propósito, dada a enorme quantidade de equipamentos militares envolvidos. A Marinha dos EUA também enfatizar que Ir Operação Alta ia ser um show de marinha; liminares almirante Ramsey, de 26 º agosto 1946 declarou que "o Chefe de Operações Navais só irá lidar com outras agências governamentais" e que "não há negociações diplomáticas são necessário. observadores estrangeiros Não serão aceitas. " . Não é exatamente um convite a um exame, até mesmo de outros braços do governo Almirante Byrd (centro - direita da imagem), foi uma escolha estratégica, ele era um herói nacional para os americanos, ele foi pioneiro da tecnologia que seria uma base para a moderna exploração polar e investigação, tinha sido repetidamente decorado, tinha empreendido muitas expedições para a Antártida e também foi o primeiro homem a voar sobre ambos os pólos. entanto, a força-tarefa em si, permaneceu estritamente sob o comando militar do contra-almirante Richard Cruzen (esquerda - direita imagem). Os navios do grupo central entrou no bloco de gelo fora do mar de Ross , em 31 ª dezembro de 1946 e encontrou condições tão ruim quanto havia sido notado por mais de um século. Quebra-gelos, tais como aBurton USCGC Ilha (abaixo), um navio que tinha só recentemente foi encomendado e foi ainda em fase de testes no mar ao largo da costa da Califórnia quando Ir Operação Alta foi lançado, lutou para cortar um caminho através do gelo para ajudar a terra dos homens. (Mais uma vez, puxando um navio recentemente encomendado off ensaios aumenta a sensação de urgência da operação global.) A força principal foi dividido em três grupos. O Grupo Central formado pelo Mt USS. Olympus (comunicações); USS Yancey (oferta); USS Merrick (Abastecimento); USS Sennet (submarino); USCGC Burton Island (quebra-gelo) e USCGC Adamastor (icebreaker.)
O Grupo Oriental consistiu na Ilha Pine USS (concurso hidroavião); Brownson USS (destroyer) eo USS Canisteo (cisterna). Por fim, havia oGrupo Ocidental , que foi composta pelo Currituck USS (concurso hidroavião), o USS Henderson (Destroyer) eo USS Capapon (tanker.) A operação também teve o porta-aviões USS Philippine e um Grupo de Base liderado pelo comandante Clifford M. Campbell . sequência da sua chegada a Antártida, a força começou um reconhecimento do continente. Byrd se estava a bordo o primeiro dos aviões para decolar em 29 º janeiro de 1947.
Tubos de propulsão de foguetes ( garrafas JATO ) tinha sido ligado ao lado da aeronave e o transportador foi manobrado para uma corrida de 35 mph para ajudar a obter os aviões aerotransportadas.
"A partir da vibração da transportadora grande", Byrd escreveu mais tarde: "Eu sabia quando o capitão do navio tinha chegado até cerca de 30 nós (35 mph). Nós parecia arrastar-se ao longo do convés, em primeira e parecia que iríamos nunca fazê-lo ... Mas quando nossos quatro garrafas JATO saiu ao longo dos lados do avião com um barulho, ótimo ensurdecedor eu podia ver a plataforma cair. Eu sabia que tinha feito (5). "
Ao longo das próximas quatro semanas os aviões passou 220 horas no ar, voando um total de 22.700 milhas e tendo cerca de 70.000 fotografias aéreas (6). Então a missão que tinha sido prevista para durar entre 6-8 meses, chegou ao início e vacilante final. A imprensa chilena informou que a missão tinha " ter problemas "e que houve" muitas mortes ". (O registro oficial, no entanto, afirma que um avião caiu matando três homens, um quarto homem havia morrido no gelo;. Dois helicópteros tinha ido embora suas tripulações haviam sido resgatados e um comandante da força tarefa foi quase perdido) (7) A reivindicações chilenas para um lado, sabe-se que o Grupo Central de Salto Operação Alta foram evacuados pela Ilha Burton quebra-gelo da Baía das Baleias (acima) em 22 nd fevereiro 1947, o Grupo Ocidental para casa em 1 ª março 1947 eo Grupo Oriental fez o mesmo em 4 º de março, apenas oito semanas após sua chegada. bem o que estava acontecendo ainda não é uma questão de registro público, no entanto sabe-se que Byrd foi imediatamente convocado para Washington e interrogado pelos serviços de segurança em seu retorno depois de ser inicialmente "recebido de volta" pelo Secretário de Guerra James Forrestal (direita), em 14 º abril de 1947. (Forrestal era tarde para cometer suicídio .) Em 5 º março 1947 o " El Mercurio jornal de Santiago , Chile , publicou a manchete "A Bordo do Monte Olimpo em Alto-Mar", que citou Byrd em uma entrevista com Lee van Atta.
"O almirante Byrd declarou hoje que era imperativo para os Estados Unidos para iniciar imediatas medidas de defesa contra regiões hostis. Ainda O almirante afirmou que ele não queria assustar ninguém indevidamente, mas foi uma amarga realidade que no caso de uma nova guerra os Estados Unidos continentais seria atacado por objetos voadores que podiam voar de pólo a pólo em incríveis velocidades. Almirante Byrd repetiu os pontos de vista acima, resultantes de seu conhecimento pessoal reunidos tanto na pólos norte e sul, antes de uma conferência de imprensa realizada para Serviço Internacional de Notícias ".
Tendo em conta que tudo isso ocorreu (a busca de ofício que poderia voar de pólo a pólo em "incrível" velocidade ) um ano após a guerra tinha terminado com a Alemanha derrotada, faz com que seja ainda mais intrigante. Então, quem era o inimigo que possuía ou voaram esses objetos voadores ? Alemanha aparentemente foi derrotado, e não havia nenhuma evidência de que o novo inimigo emergente, a Rússia , tinha essas tecnologias superiores. Certamente não havia nenhum outro país conhecido cujas atividades que poderiam explicar a invasão dos EUA da Antártida nem para o desenvolvimento de qualquer embarcação que podia voar "voar de pólo a pólo com velocidades incríveis." Começaram a circular rumores de que, enquanto a Alemanha havia sido derrotada, a seleção de militares e cientistas tinham fugido da pátria como tropas aliadas varreu a Europa continental e estabeleceu-se em uma base na Antártida , de onde continuou a desenvolver aeronaves avançadas com base em tecnologias extraterrestres . (É interessante notar que, no final da guerra os Aliados determinaram que havia 250 mil alemães desaparecidos, mesmo tendo em conta vítimas e mortes.) Por incrível que possa parecer, não há provas de apoio considerável para essas afirmações sobre um alemão base para, em vésperas da Segunda Guerra Mundial, os próprios alemães haviam invadido parte da Antártida e afirmou que para o Terceiro Reich. Na verdade Hitler havia autorizado várias expedições aos pólos pouco antes da Segunda Guerra Mundial. Seu objetivo declarado era tanto para reconstruir e ampliar frota baleeira da Alemanha ou testar armas em condições severas de hostis. No entanto, se for verdade, tudo isso poderia ter sido alcançado no Pólo Norte , em vez de em ambos os pólos e foi muito mais perto de casa. Os alemães tinham prendido por muito tempo um interesse na região polar sul deAntarctica com a primeira pesquisa germânica de que a área a ser realizado em 1873, quando Sir Eduard Dallman (1830-1896) descobriu novas rotas antárticas com o seu navio ' Grönland 'durante a sua expedição para a Companhia de Navegação do Alemão polar de Hamburgo. (O Grönland . também alcançou a distinção de ser o primeiro vapor para operar no oceano do sul) A expedição aconteceu ainda nos primeiros anos do século XX no navio de Gauss (que se tornou embutido no gelo por 12 meses - deixou ), e depois mais uma expedição realizada em 1911 sob o comando de Wilhelm Filchner (à direita) com seu navio, o ' Deutchland ". Entre as guerras, os alemães fizeram uma viagem ainda mais em 1925, com um navio especialmente projetado para as regiões polares, o ' Meteoro ', sob o comando do Dr. Albert Merz . Então, nos anos imediatamente anterior à Segunda Guerra Mundial, os alemães reivindicavam partes da Antártida , a fim de estabelecer uma base permanente lá.Dado que nenhum país realmente ' propriedade 'do continente e não poderia ser conquistado exatamente como ninguém viveu lá durante os meses de inverno, pelo menos, pareceu aos alemães que a maneira mais eficaz de' conquistar 'parte do continente foi fisicamente para viajar para lá, afirmam que, deixe que os outros saibam de suas ações e aguardar eventuais discordâncias. capitão Alfred Ritscher (à esquerda) foi escolhido para liderar a greve proposta. Ele já liderou expedições para o Pólo Norte e provou a si mesmo em situações adversas e crítica. Para a missão Ritscher foi dado o 'Schwabenland ', um porta-aviões alemão que tinha sido usado para entregas de correio transatlânticos por flightboats especiais, a tonelada 10 famosos 'Super Wals Dornier "desde 1934. Estes " Wals"foram lançados pela catapulta do Schwabenland e teve que ser acelerado para 93 mph antes que eles pudessem se espalhar pelo ar. No final de cada voo de um guindaste no navio levantou o avião de volta a bordo depois que pousou no mar. O navio foi reformado para a expedição nos estaleiros de Hamburgo, e cerca de um milhão Reichmark - quase um terço de toda a expedição orçamento - foi gasto neste reequipamento sozinho. A tripulação estava preparada para a missão pela Sociedade Alemã de Pesquisa Polar e como estas preparações estava quase completo, a organização convidou o almirante Byrd para enfrentá-los, o que ele fez. A Schwabenland (abaixo) deixou o porto de Hamburgo em 17 º dezembro 1938 e seguiu uma rota precisamente planejada e determinada para o sul do continente. Em pouco mais de um mês, o navio chegou a coberto de gelo da Antártida , ancorar a 4 ° 30 'W e 69 ° 14' S em 20 de janeiro º 1.939 (8). A expedição, então, passou três semanas fora princesa Astrid da Costa e Princesa Martha Costa off Queen Maud Land (9). Durante essas semanas, os dois Schwabenland aeronave , o " Passat "e" Boreas ", voou 15 missões através de cerca de 600.000 quilômetros quadrados da Antártida, tendo mais de 11.000 imagens da área com o seu especialmente concebido ' Zeiss Reihenmess-bildkameras RMK 38 ". (Uma dessas fotografias, abaixo, à direita). Estas imagens mostram que alguns dos mapas mais antigos noruegueses da área de 1931 não foram apenas incorreta, mas, ocasionalmente, fabricados, como os originais " mapas "não tinha qualquer semelhança com as imagens fotográficas agora obtidos. (Na verdade, as expedições norueguesas que haviam preparado esses mapas anteriores nunca tinha ido tão longe como o interior de algumas das áreas descritas em seus mapas.) Quase um quinto da Antártica foi reconnoitered desta forma e, pela primeira vez, sem gelo áreas com lagos e sinais de vegetação foram descobertos.Esta área foi então declarado estar sob o controle da expedição alemã, rebatizada " Neu-Schwabenland " e centenas de pequenas participações, carregando a cruz suástica, foram jogados no chão coberto de neve a partir de os " Wals "para sinalizar a nova propriedade. Voltar
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